al Volante - Agosto 2024

€ 127.100

GIÀ IN VENDITA CONSEGNA IN 120 GIORNI

ELETTRICA 558 CV

GLI INTERNI ◗ Il moderno e ben fatto abitacolo offre estesi rivestimen ti in pelle o anche in Econyl , un tessuto di nylon da ma teriali di riciclo. Svariate le possibilità di personalizzazio ne, fra cui gli inserti in fibra di carbonio o in legno (€ 610). ◗ Quattro i display: quelli del cruscotto (con molte confi gurazioni a scelta) e del reattivo sistema multimediale so no di 12,3”. Uno di 8,8” controlla il “clima” e alcune fun zioni secondarie, mentre un piccolo schermo rotondo può mostrare diverse informazioni, tra cui l’autonomia residua. ◗ Comodi i tasti al volante, inclusi i due tondi per le mo dalità di guida e l’ avvio (superfluo, però, in un‘elettrica). NON SI È PERSO NEMMENO UN CENTIMETRO ◗ La batteria non ruba spazio né al bagagliaio (profon do e dalle forme regolari) né ai passeggeri. Il pavimen to è rimasto alla stessa altezza e così anche chi supera i 180 cm di altezza siede in tutta comodità, senza avere le ginocchia “in bocca” come in molte altre elettriche. ◗ I sedili trattengono bene il corpo tra le curve, ma sono fin troppo stretti. Tanti (ma un po’ piccoli ) i portaoggetti.

A TU PER TU CON LE RIVALI MARCA e MODELLO PREZZO Audi SQ8 e-tron quattro (503 CV) € 105.150 Porsche Macan Electric Turbo (639 CV) € 121.242 Maserati Grecale Folgore (558 CV) € 127.100 BMW iX M60 (619 CV) € 137.400 Mercedes EQE suv 53 AMG Premium 4Matic (626 CV) € 138.205 SCHEDA TECNIC A Motori anteriore/posteriore Ielettrici trifase Potenza max kW(CV) anteriore/posteriore I205 (279)/205 (279) Coppia max Nm ant./post. I410/410 Potenza complessiva kW (CV) I410 (558) Coppia complessiva Nm I820 Batteria Iioni di litio - 400 V - 95 kWh Potenza max di ricarica dalle colonnine in corrente alternata I22 kW in corrente continua I150 kW Tempo di ricarica I4 h e 46’ (a 22 kW) Trazione Iintegrale Freni Idischi autoventilanti QUANTO È GRANDE Lungh./largh./alt. cm I487 / 195/165 Passo cm I290 Posti I5 Peso in ordine di marcia kg I2405 Capacità di carico litri I535/n.d. Pneumatici di serie I255/45 R 20 LA FOLGORE HA DI SERIE: airbag (8); anti-colpo di sonno; chiave elettronica; Esp; fari a matrice di led; frenata automatica d’emergenza (anche in retromarcia); portellone motorizzato; sedili anteriori regolabili elettricamente e riscaldabili; selettore delle modalità di guida; sistema multimediale con schermo di 12,3”, Android Auto, Apple CarPlay, navigatore e comandi vocali; sospensioni pneumatiche a controllo elettronico; telecamera posteriore.

SECONDO NOI

Sì

FINITURE Montaggi e accosta menti sono curati: di serie, l’a

spetto alle versioni con motori termici. Quando si guida con brio, i kg in più si percepiscono. versioni a benzina. Tutti i passeggeri viaggiano in gran comodità, con tanto agio sia per la testa sia per le gambe. TECNOLOGIA Avere quattro schermi sotto gli occhi potrebbe disorientare, ma quasi tutte le funzioni si trovano molto facilmente e con un solo “click”. No RICARICA Per portare la “pila” dal 20 all’80% alle colonnine “veloci” (come quelle in autostrada) servono almeno 30’. Non un granché per un modello nuovo.

FRENATA RIGENERATIVA Sebbene la sua intensità sia regolabile su quattro posizioni, manca la funzione one-pedal: quella che permette di fermarsi senza dover premere il pedale del freno. PESO Come è la norma per le auto elet triche, il peso cresce notevolmente ri bitacolo è quasi interamente rivestito in morbida pelle e si può scegliere tra una grande varietà di colori e finiture. SPAZIO Il bagagliaio capiente e l’abita colo arioso sono rimasti gli stessi delle

Dati dichiarati

VIA I TUBI Poderosa ma anche filante, ha luci sottili e lunotto molto inclinato. Invece dei terminali di scarico delle altre versioni ci sono due inserti in tinta carrozzeria

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