al Volante - Agosto 2024

€ 48.500

GIÀ IN VENDITA CONSEGNA IN 70 GIORNI

ELETTRICA 281 CV

SI VA A INTUITO Il lunotto inclinato e i montanti spessi (e neri nella parte alta) creano un “effetto coupé”, ma limitano parecchio la visibilità

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GLI INTERNI ◗ La palpebra a “binocolo” sopra al cruscotto digita le di 10,3” richiama le auto di un tempo del marchio, così come la consolle orientata verso chi guida, col display dell’infotainment (un po’ troppo in basso) e i comodi tasti del “clima” (automatico monozona). ◗ I materiali sono curati nelle zone più esposte, come la porzione centrale della plancia e le porte anteriori; dietro, niente tasche laterali, né bocchette dell’aria. SEDILI “DA CORSA” NON PER TUTTI ◗ Riuscito il rivestimento in tessuto ed ecopelle dei se dili; assai profilati quelli anteriori della Sabelt, optional, che sono ottimi in curva ma scomodi per chi ha un fisi co “robusto”. Bassa e sportiva la posizione di guida. ◗ Lo stile è ben diverso, ma i comandi per scegliere sen so di marcia o modalità di guida sono quelli di altre piccole del gruppo Stellantis (come la Peugeot 2008). ◗ Mancano le palette al volante per gestire la fre nata rigenerativa su vari livelli: c’è solo un tasto B (da Brake) nel tunnel, che la aumenta parecchio.

A TU PER TU CON LE RIVALI MARCA e MODELLO PREZZO Mini Aceman SE John Cooper Works (218 CV) € 45.080 Alfa Romeo Junior 54 kWh Veloce* (280 CV) € 48.500 *Unica versione con questo motore SCHEDA TECNIC A Motore Ielettrico trifase Potenza max kW (CV) I207 (281) Coppia max Nm/giri I345 Tipo di batteria Iioni di litio Tensione - Capacità I350 V - 50,8 kWh Potenza max di ricarica dalle colonnine in corrente alternata I11 kW in corrente continua I100 kW Tempo di ricarica I5 h e 45’ (a 11 kW) Trazione Ianteriore Freni anteriori Idischi autoventilanti Freni posteriori Idischi QUANTO È GRANDE Lungh./largh./alt. cm I417 / 178/151 Passo cm I256 Posti I5 Peso in ordine di marcia kg I1590 Capacità di carico litri I400/1265 Pneumatici di serie I225/40 R 20 LA VELOCE HA DI SERIE*: airbag (6); allarme colpo di sonno; avviso colpo di sonno, caricatore wireless per smartphone; cerchi in lega; “clima” automatico monozona; cruise control adattativo; cruscotto digitale; Esp; fari a matrice di led; frenata automatica d’emergenza; impianto multimediale con schermo di 10,3”, Android Auto e Apple CarPlay wireless; luci d’ambiente; sensori di parcheggio posteriori; sistema di mantenimento in corsia; telecamera posteriore.

SECONDO NOI

Sì

LINEA Se da una crossoverina cercate la grinta fin dal primo

sull’asfalto la potenza in uscita di curva. STERZO Molto rapido, “pesa” il giusto nelle varie modalità di guida; potrebbe solo essere un filo più “comunicativo”. TENUTA DI STRADA La taratura specifi ca delle sospensioni e le gomme spor tive assicurano alte velocità in curva.

BATTERIA Con 50,8 kWh di capacità ef fettivamente utilizzabile, già nella guida di tutti i giorni non sembra che si possa percorrere molta strada prima di dover ricaricare. Sfruttando i 281 CV, poi... FRENATA L’impianto è potente e resiste bene anche nell’uso più sportivo, ma la istante, qui trovate soddisfazione: lo stile è “muscoloso”, esaltato dalle ruote di 20”, con la parte posteriore quasi da coupé. MOTRICITÀ Il differenziale autobloccan te permette di trasferire con efficacia

No

risposta nella prima parte della corsa del pedale è poco decisa.

PREZZO I contenuti ci sono, ma quasi € 50.000 sono tanti per una compatta. VOLANTE Mancano le palette per gestire la rigenerazione: avrebbero permesso di personalizzare ancora di più la guida.

Dati dichiarati. *Dotazione indicativa

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