al Volante - Agosto 2024

PRIMO CONTATTO ALFA ROMEO JUNIOR 54 KWH VELOCE

Coinvolgente tra le curve e scattante, è un’elettrica tutta da guidare. Ma non costa poco. E la batteria... Veloce di nome e di fatto

PERCHÉ COMPRARLA ? ◗ Fra le tante crossover compatte, quella della casa milanese è di gran lunga la più sportiva (senza rinunce nello spazio: il baule è di 400 litri). ◗ Il discorso vale soprattutto per que sta elettrica da 281 CV, che in prati ca non ha rivali dirette e affianca la versione con 156 CV (da € 39.500) e la 1.2 mild hybrid con cambio robo

la rapidità con cui entra in curva, col retrotreno che allarga “il giusto”, e poi tiene la traiettoria anche accele rando a fondo. Peccato solo per la corsa lunga del pedale dei freni. ◗ Comoda la funzione che consiglia dove e quando ricaricare in base a traffico, batteria e stile di guida. ◗ Certo che 48.500 euro sono tanti...

tizzato e 136 CV (da € 29.900). ◗ Ha ruote di ben 20”, sospensioni irrigidite e ribassate, sterzo più di retto (si sente!) e differenziale auto bloccante che migliora la trazione. VA FORTE, ANCHE IN CURVA ◗ A impressionare non è il motore, che pure spinge forte e subito, ma la guida nel misto: l’auto esalta per

IL LOGO NELLO SCUDETTO Il biscione e la croce, simbolo del marchio, sono intagliati nello “scudetto”. Aggressivi i fari a “C” (a matrice di led)

ABITABILITÀ BUONA La lunghezza è quella di un’utilitaria, ma quattro adulti viaggiano bene. Il divano è piatto ma in tre, dietro, si sta un po’ stretti all’altezza delle spalle.

ACCELERAZIONE DA VERIFICARE 5 , 9 secondi da 0 a 100 km/h Dopo i primi metri in cui le ruote tendo no slittare, la progressione è rapida.

VELOCITÀ MASSIMA DA VERIFICARE 200 km/h Niente male per un’elettrica, anche se non eccezionale rispetto ai 281 CV.

AUTONOMIA DA VERIFICARE 334 km in un tragitto misto Quella“reale” rischia di essere inferio re a 300 km. Non proprio un granché.

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