al Volante - Agosto 2024

KIA STONIC Si guida bene , e che garanzia !

PREGI

Abitacolo arioso Tenuta di strada ottima Soglia di carico alta Visibilità posteriore limitata

DIFETTI

DISPLAY PER TUTTE La plancia è in plastica dura, ma ben assemblata. Lo schermo di 8” a sbalzo è di serie fin dalla “base”

A lla linea dinamica, che penalizza un po’ la visibilità po steriore, abbina un abitacolo sorprendentemente spazioso, con divano adatto a tre persone. La regolazione a scatti degli schienali dei sedili anteriori, però, non è precisa, e il bagagliaio, seppur con una discreta capienza, ha una soglia di carico molto distante da terra (80 cm). Protetta da una garanzia di ben sette anni o 150.000 km, è disponibile in quattro versioni: la Urban è priva dei retrovisori ripiegabili elettricamente e ha il “clima” manuale anzichè automatico, ma le altre sono davvero ricche, soprattutto considerando i prezzi (non elevati). C’È ANCHE IBRIDA, MA LEGGERA Due i motori: un 1.2 a benzina da 79 CV, dal funzionamento molto regolare ma non brioso in ripresa, e il ben più ener gico 1.0 turbo a tre cilindri mild hybrid, che può contare su 100 CV e che oltretutto, secondo la casa, consuma meno (19,2 km/l in media invece di 17,8). L’auto si guida con piacere: si inclina poco di lato in curva, ha uno sterzo pronto, diretto e piuttosto preciso e freni potenti. Consiglia mo il dolce e rapido cambio robotizzato a doppia frizione a sette marce, optional ( € 1.750 ) per le 1.0 ibride. ❱❭ a benzina da 20.950 a 22.850 euro ❱❭ ibrida a benzina da 22.950 a 26.550 euro

FORME SLANCIATE Elaborato il frontale delle GT Line; tutte hanno i fari full led. Le fiancate alte, i parafanghi larghi, la vistosa protezione in plastica e l’ampio spoiler le danno un look sportivo

414/152 cm

176 cm

352/1155 litri

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