al Volante - Agosto 2024

NOTEVOLE QUEL DISPLAY Riusciti la plancia e il volante a due razze. Bene il sistema multimediale, facile da usare e con chiaro display di 12,3”

12.2023

LA PROVA

600e La Prima (elettrica, 156 CV)

È agile, filtra bene le buche e in Sport questa elettrica è vispa. Anche i freni sono ok, ma non c’è la comoda funzione one-pedal. Autonomia discre ta e ricarica a 11 kW (100 in corrente continua).

Velocità max 0-100 km/h

I150,8 (150) km/h I

I9,0 (9,0) sec.I I5,7 (n.d.) sec.I I350 (409) kmI

Da 80 a 120 km/h Autonomia media Frenata da 100 km/h

I35,5 metriI

Dati rilevati (tra parentesi quelli dichiarati)

417/152 cm

178 cm

360/1231 * litri

*1.2 Hybrid: 385/1256

PREGI

POCHI I VANI I materiali sono rigidi ma il montaggio è preciso. Pratici i comandi del “clima” (monozona), non tanti i portaoggetti. I montanti posteriori così ampi limitano la visibilità di tre quarti

Dotazione ottima per il prezzo Gamma ampia I portaoggetti non abbondano Il 1.2 è pigro in ripresa

DIFETTI