al Volante - Agosto 2024

USATO GUIDA ALL’ACQUISTO LE AUTO RICCHE DI CAVALLI

La “ cattiveria ” non le manca

BMW SERIE 1

Proprio sportiva questa 5 porte a trazione anteriore: il 2.0 turbo da 265 CV abbina una spinta vigorosa a un rombo molto deciso,e non consuma neanche tanto .Nella nostra prova del n.2.2023 avevamo mi surato 6,1 secondi nello“0-100”e 13,4 km/l in me dia.All’altezza il resto: i freni sono potenti, lo sterzo preciso e la tenuta di strada ottima; il differenziale autobloccante aiuta a non allargare la traiettoria.

POCO GENEROSA Molto affidabile , ma un po’ rigida sullo sconnesso e con un marcato rumore dovuto al rotolamento del le gomme, è stata da poco rimpiazzata da un nuovo modello. Ha i sensori di parcheggio davanti e dietro ma il “clima” bizona e l’accesso “senza chiave” era no optional. La dotazione di sicurezza comprende la frenata automatica e il mantenimento in corsia.

Del 2021 vale € 28.500 Euro 6d

128ti aut. Nel 2021 costava � 42.800 Carburante/cm 3 /n. cilindri benzina/1998/4 Potenza kW (CV)/giri 195 (265)/4750 Velocità max km/h 250 0-100 km/h secondi 6,1 Consumo medio km/l 14,5 Lungh./largh./alt. cm 432/180/143 Capacità di carico litri 380/1200 SI FA NOTARE I dettagli rossi fuori e dentro sono vistosi. La plancia è ben fatta ma il cruscotto digitale di 10,3” non si legge con facilità

Prodotta dal 2019 al 2024

Prestazioni e praticità

CUPRA LEON

2.0 TSI DSG

Nel 2021 costava � 39.550 Carburante/cm 3 /n. cilindri benzina/1984/4 Potenza kW (CV)/giri 180 (245)/5250 Velocità max km/h 250 0-100 km/h secondi 6,4 Consumo medio km/l 14,3 Lungh./largh./alt. cm 440/180/144 Capacità di carico litri 380/1301 VEDO DOPPIO Aggressiva la mascherina prominente. Due gli schermi: cruscotto digitale di 10,25”e display “touch” di 10”

Del 2021 vale € 25.500 Euro 6d

Questa ben dotata compatta a 5 porte spagnola entusiasma in sicurezza: curva con precisione re stando prevedibile anche al limite, e il 2.0 turbo da 245 CV acquista grinta al crescere dei giri; molto rapido il cambio robotizzato a doppia frizione e con sette marce. Spaziosa e con un baule piut tosto ampio, è stata appena sottoposta a un re styling: il test del modello rinnovato è a pagina 64.

BOCCIATA IN ERGONOMIA Qualche difettuccio c’è (le bocchette del “clima” non hanno la rotella di regolazione e la visibili tà posteriore è penalizzata dal lunotto piccolo), ma è un’auto affidabile. Segnaliamo solo che ci sono stati due richiami relativi alle cinture di si curezza difettose e al coperchio del motore che poteva staccarsi passando sulle sconnessioni.

Nata nel 2020, in produzione