al Volante - Agosto 2024

BMW X2 SDRIVE20i MSPORT PROVATA PER VOI

COME VA

DI SPAZIO CE N’È

IN CITTÀ

12,3 km con un litroi

UN INTRALCIO LÀ IN ALTO In caso di grandi carichi, i due bracci del portellone così sporgenti disturbano. Fra la soglia e il fondo del vano ci sono 9 cm

VIVACE, MA CONSUMI E COMFORT... L’apporto del motore elettrico aggiunge ulteriore prontezza e vivacità al 1.5, ma sembra influire poco sui consumi: nel traffico, l’auto beve un po’ . In compenso, il cambio ha passaggi di marcia inavvertibili. Migliorabile l’assorbimento delle so spensioni sui fondi accidentati; utile la vista dall’alto a 360° (nell’Innovation pack). FUORI CITTÀ 18,5 km con un litroi PIÙ EQUILIBRATA CHE SPORTIVA Anche in modalità Sport, quando motore e cambio sono (un po’) più reattivi, l’e rogazione regolare del tre cilindri inganna un po’: si guadagna velocità meglio di quanto sembri. Appena si gira il volante l’auto cambia direzione immediata mente, ma a questo non fa seguito la precisione di sterzo che ci si aspetterebbe. IN AUTOSTRADA 13,2 km con un litroi SE PAGHI, FA QUASI DA SOLA A 130 km/h il 1.5 lavora in silenzio a 2500 giri in 7 a marcia. Presenti dei fruscii e, sull’asfalto drenante, c’è un po’ di rumore di rotolamento . A punto gli aiuti elet tronici, ma la guida semiautonoma (l’auto sta al centro della corsia e alla giusta distanza da chi è davanti) si paga: € 1.500,nel Driving Assistant Professional pack.

79 cm

93 cm

REALIZZATO CON CURA Il vano è molto profondo e in larghezza non delude; curate le finiture e pratici il divano in tre elementi reclinabili e le “tasche” nei lati

66 cm

102/132 cm

160/199 cm

RISCHIO “CAPOCCIATA” L’anello del portellone (motorizzato) sporge: c’è da fare attenzione alla testa. Molto alta da terra la soglia di carico

101 cm

NON SPICCA PER L’ALTEZZA Ridotto lo spazio sotto la cappelliera e per appendere le borse ci sono giusto due ganci (se non altro, sono belli robusti)

45 cm

BAGAGLIAI a confronto

Anche per il fatto di essere la più lunga (la E-Pace misura 15 cm in meno), la X2 ha un po’ più di baule. Solo la Q3, però, offre il pratico divano scorre vole, che permette di ricavare spazio extra.

MARCA e MODELLO LITRI BMW X2 sDrive20i MSport 515/1400 Alfa Romeo Tonale 1.5 Hybrid Veloce 500/1550 Audi Q3 Sportb. 35 TFSI S tr. S line ed. 460-530/1400 Cupra Formentor 1.5 Hybrid DSG 450/1505 Mercedes GLA 200 Progressive Adv. 435/1430 Jaguar E-Pace P160 R-Dynamic SE 494*/1170

82 cm

88 cm

42 cm

IL DOPPIOFONDO È “DIMEZZATO” Sotto il baule c’è un vano alto 19 cm e piuttosto largo, ma corto: più avanti c’è la “pila” dell’ibrido, che ruba spazio

Dati dichiarati; *misurato al soffitto

SOLO TRE CILINDRI , MA RAFFINATI La X2 condivide la base con la X1 e con la Mini Countryman : trazione anteriore (inte grale nelle versioni più potenti), sospensioni anteriori di tipo MacPherson (l’ammortizza tore funge anche da supporto per la ruota) e posteriori multibraccio, con due leve“e mez zo”. Queste consentono un più preciso con trollo dei movimenti della ruota rispetto al ponte torcente usato in molte crossover me die (più economico,ma che in generale peg giora il rapporto fra comfort e aderenza). L’ELETTRICO È DENTRO IL CAMBIO

Sotto il cofano c’è un tre cilindri turbo di 1,5 litri, con distribuzione a catena e dotato di contralbero di equilibratura per ridurre le vi brazioni. Il cambio robotizzato a doppia fri zione integra il motore elettrico da 19 CV: è prodotto dall’americana Magna ed è lo stes so usato in alcune Volvo e nell’Alfa Romeo Tonale . In quest’ultima l’elettronica è tarata per permettere di fare qualche centinaio di metri in elettrico, cosa impossibile con la X2.

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