al Volante - Agosto 2024

HYUNDAI TUCSON 1.6 HEV EXELLENCE 2WD AUTOMATICA PROVATA PER VOI

COME VA

È AMPIO E “ FURBO ”

IN CITTÀ

17,5 km con un litroi

DOPO UN PO’ SI APRE DA SÉ Grande la bocca di carico. Il portellone è motorizzato: si apre da sé se gli si sta vicini per qualche secondo con la chiave in tasca

PER VEDERE BENE C’È DA SPENDERE Si parte in elettrico, senza ritardi , e il funzionamento è fluido anche quando si avvia il 1.6; l’asfalto irregolare è filtrato bene.Consigliate le telecamere a 360°, incluse nel pacchetto Premium (€ 2.600) che comprende anche il sistema per parcheggiare stando fuori dall’auto (con la chiave, la si fa avanzare o arretrare). FUORI CITTÀ 20,4 km con un litroi PALETTE CON UNA DOPPIA FUNZIONE In modalità Sport (l’altra è la Eco) lo sterzo si appesantisce, i motori sono più reattivi e le palette passano dal gestire l’intensità della frenata rigenerativa (c’è anche la posizione automatica , che la intensifica se ci sono veicoli davan ti ) alle marce; notevole la stabilità e non eccessivo il coricamento laterale. IN AUTOSTRADA 10,9 km con un litroi TANTO COMFORT DI SERIE Ben isolata dai rumori, riprende lesta velocità dopo i rallentamenti. Utile il moni toraggio dell’angolo cieco e ben tarata la guida semiautonoma (si viaggia al cen tro della corsia e alla corretta distanza da chi è davanti ): tutto di serie. Nella norma, per un 1.6 turbo, i consumi: a velocità costante, l’ibrido lavora ben poco.

106 cm

85 cm

UN IBRIDO CHE NON INGOMBRA

La batteria dell’ibrido,

104/130 cm

ospitata sotto il divano, non sottrae spazio al baule. Il piano di carico può essere posto su 2 livelli

73/80 cm

165/202 cm

TI PROTEGGE DAL SOLE La Exellence è l’unica versione che può avere le tendine parasole avvolgibili (di serie). Non alta la soglia di carico

90 cm

OGNI COSA AL SUO POSTO Le comode leve per reclinare gli schienali sono riservate alla Exellence. Se non lo si usa, il tendalino trova posto sotto il piano

46/53 cm

BAGAGLIAI a confronto

La Tucson non è la più lunga (la Rav4 e la Kuga la superano di circa 10 cm) eppu re il suo vano è il più generoso. Solo la Ku ga e l’Austral, però, offrono il pratico di vano scorrevole.

Dati dichiarati MARCA e MODELLO LITRI Hyundai Tucson 1.6 HEV Exel. 2WD aut. 616/1795 Kia Sportage 1.6 T-GDi HEV GT-l. Plus AT 587/1776 Toyota Rav4 2.5 HV Style 2WD 580/1690 Renault Austral 1.2 E-T. 200 Ic. Esprit Alp. 430-555/1455 Ford Kuga 2.5 FHEV ST-Line X 412-553/n.d. Nissan Qashqai 1.5 e-Power Tekna+ 402/1521 È CAMBIATA POCO Costruita in repubblica Ceca, ha sospensioni an teriori di tipo MacPherson, come tutte le concor renti. Sono robuste, economiche e poco ingom branti: poiché l’ ammortizzatore fa anche da sup

74 cm

SOTTO, È ORGANIZZATO Sotto il piano c’è un basso doppiofondo, con un preformato dotato di vani

CAVALLI IN ALTALENA Il 1.6 turbo è dotato del dispositivo CVVD (Conti nuously Variable Valve Duration): in base a quanta potenza è richiesta, aumenta o diminuisce il tempo di apertura delle valvole per favorire consu mi o potenza. Il quattro cilindri perde 20 cavalli (ne ha 160),mentre l’unità elettrica

porto della ruota, hanno solo i bracci inferiori. Dietro sono multibraccio: più vo

passa da 60 a 65 CV ; come prima, è alimentata da una“pila” agli ioni di litio da 1,49 kWh. I due motori erogano 215 CV combinati.

luminose dell’e conomico ponte torcente, ma miglio ri per stabilità e comfort.

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