al Volante - Agosto 2024

Sempre briosa e meno assetata Aggiornata, questa suv ibrida si conferma comoda e vivace. E beve un po’ meno di prima. Tanta la tecnologia, pochi i dettagli che non convincono € 41.800 GIÀ IN VENDITA CONSEGNA IN 90 GIORNI 1598 CM 3 IBRIDA 215 CV 6 E euro

PERCHÉ COMPRARLA ? ◗ Questa comoda suv si rinnova. Fuori cambia poco, e del resto lo stile era già moderno e personale; den tro, di già visto ci sono solo sedili e pannelli porta . ◗ Quella provata è la full hybrid , a trazione solo an teriore; parliamo delle altre versioni a pagina 77. ◗ Con il restyling ha perso 15 CV, anche per il pas saggio da Euro 6D a 6E, ma è rimasta molto viva ce ( praticamente invariati scatto e ripresa rilevati). ◗ Secondo i nostri strumenti, i consumi sono scesi: in media di circa il 5%, con un netto vantaggio fuori città. ◗ A differenza di altre full hybrid, ha un “vero” cambio: un automatico davvero fluido e che non tiene molto su di giri il 1.6 in accelerazione: i timpani ringraziano.

◗ I comandi sono ben tarati e le risposte omogenee. Come prima, convincono silenziosità e molleggio . ◗ Deludono solo pochi dettagli, come certi comandi a sfioramento o le tasche nelle porte poco capienti. È GENEROSA E GARANTITA A LUNGO ◗ La versione della prova è la più ricca : di serie ha perfino l’hi-fi, il “clima” trizona e l’head-up display. ◗ Già la “ base ” ha molto , anche per la sicurezza (co me il ROA, vedi “Saperne di Più”) e il comfort (“clima” bizona e sensori di distanza posteriori e anteriori). ◗ Come tutte le auto della casa, gode poi di cinque anni di garanzia a chilometraggio illimitato. Sulla batteria di trazione si passa a 8 anni o 160.000 km.

IL TERGILUNOTTO C’È, MA NASCOSTO. LE LUCI BASSE SONO A RISCHIO La spazzola del tergilunotto è sempre sotto lo spoiler: ora è più grande, e pulisce meglio. Come prima del restyling, le luci nel paraurti sono esposte agli urti

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