al Volante - Agosto 2024

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Aumentare i dazi contro le cinesi ? In Ue c’è chi dice no

D opo un’indagine durata nove me si, la Commissione europea ha scoperto che un buon numero di co struttori cinesi ha adottato strategie commerciali scorrette, avvantaggian

dosi degli aiuti di stato concessi dal governo di Pechino. Per tutelare le case europee, la Commissione ha proposto l’aumento dei dazi (finora tutti al 10%) per le BYD (fino al 17,4%),

Bonus auto elettriche: forse ritornano A fine maggio sono partiti gli incentivi per l’acquisto delle auto meno inquinanti,ma i fondi per le vetture nella classe di CO 2 compresa fra 0 e 20 g/km (le elettriche e le plug-in più “pulite”) sono finiti dopo poche ore.Adesso,il governo sta pensan do di rimettere a disposizione circa 240 milioni di euro rimasti inutilizzati in pas sato; probabilmente, da settembre. Potete seguire in tempo reale la disponibilità dei fondi su www.ecobonus.mise.gov.it. le Geely (fino al 20%) e le Saic (fino al 38,1%) importate in Ue. Gli altri pro duttori del “Dragone” che hanno collaborato all’inchiesta dovrebbero “subire” una tariffa doganale del 21% (del 38,1% per le restanti case che non hanno fornito un supporto). LA GERMANIA NON CI STA La Germania ha subito manifestato la sua contrarietà, visto che alcune case tedesche (con forti interessi commer ciali in Cina) subirebbero pesanti ritor sioni da parte di Pechino. Proprio mentre scriviamo, la Commissione si prepara comunque a varare dei dazi provvisori, che con ogni probabilità diventeranno definitivi in quattro mesi.

MAGGIO A maggio l’Europa dell’ auto tira il freno a mano A maggio, il mercato dell’auto nell’Euro pa“allargata”(che comprende il Regno Unito, la Svizzera, la Norvegia, il Liechten stein e l’Islanda) ha subito una battuta d’arresto (-2,6% su maggio 2023). La si tuazione si capovolge considerando i primi cinque mesi dell’anno, con una crescita del 4,6% (del 3,4% in Italia). In Europa, è sempre il gruppo Volkswagen a registrare più auto,seguito da Stellantis (in calo,come Renault-Dacia-Alpine).La Volvo va molto forte, mentre la Nissan scalza la Tesla (-13,7%) dalla top ten. PRIMI 10 GRUPPI IN EUROPA % 2024 2023 1 Volkswagen 2 Stellantis 296.446 291.113 +1,8 173.969 190.606 -8,7 106.570 110.232 -3,3 92.116 96.917 -4,9 81.157 73.035 +8,2 3 Renault 4 Hyundai 5 Toyota 6 BMW 74.318 85.094 +12,7 7 Mercedes-Benz 55.412 55.324 +0,2 8 Ford 35.272 44.997 -21,6 9 Volvo 34.101 26.984 +26,4 10 Nissan 21.706 20.968 +3,5 TOTALE 1.092.901 1.122.214 -2,6

Fonte Unrae

La casa modenese ha inaugu rato a Maranello il nuovo e building. All’interno di questo impianto avveniristico (che sarà operativo nel giro di 3/4 mesi) prenderanno vita le vet ture termiche e ibride dei pros simi anni e anche il primo modello elettrico del Cavallino. DEBUTTO NEL 2025 La prima supercar a “pila” del marchio arriverà nel corso del 2025. Ci si aspetta un’auto molto esclusiva,soprattutto nel prezzo,che dovrebbe partire da almeno 500.000, posizionan dosi sopra la SF90 Spider (la Ferrari più costosa a listino). Il meteo “ pazzo ” ha l’ auto nel mirino Mezzo milione per la Ferrari elettrica

Il cambiamento climatico impatta sem pre più pesantemente anche sul mondo dell’auto. Secondo Federcarrozzieri (l’ente che riunisce i carrozzieri indipen denti d’Italia), in dieci anni sono aumen tate del 50% le richieste di riparazione per danni dovuti a eventi meteo estremi. GRANDINATE COME SASSAIOLE Il 2023 è stato un anno di grandinate record: 1468 quelle intense, 596 quel le con chicchi grandi e 67 quelle con chicchi “giganti”. Il conto grava ovvia mente sugli automobilisti (se non as sicurati), con spese che vanno da € 900 fino a un massimo di € 10.000.

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