al Volante - Agosto 2024

PRIMO CONTATTO FORTHING T5 1.5 TURBO EVO DCT7

Dotata , ma poco vispa

Arriva dalla Cina con un look che strizza l’occhio ai gusti degli europei. Spaziosa e ricca, è poco reattiva in ripresa e ha finiture appena discrete

FRONTALE GRINTOSO È moderna e si fa notare, con il taglio aggressivo delle luci diurne (fanno anche da

“frecce”) e l’ampia mascherina a listelli affiancata dalle “zanne” coi fari

PERCHÉ COMPRARLA ? ◗ Questa suv dallo stile aggressivo ar riva da uno dei marchi della cinese Dongfeng . C’è a benzina, a Gpl (€ 1.600 in più, con impianto della BRC) o full hybrid (€ 5.000 in più). Lo stes so modello è venduto (a € 33.800) dall’italiana Cirelli, che lo chiama 5. ◗ Il 1.5 turbo da 177 CV, sviluppato dalla giapponese Mitsubishi, è abbi

chietti laterali. Nelle curve prese con brio, invece, il rollio è evidente . ◗ Le finiture sono appena discrete; del resto, il prezzo non è esagerato e la dotazione è valida: ci sono anche la guida semiautonoma e la garanzia di cinque anni (o 150.000 km). Unici optional, la vernice metallizzata (€ 730) e la ruota di scorta (€ 170).

nato a un cambio robotizzato a dop pia frizione dagli innesti abbastanza fluidi . La risposta all’acceleratore, però, arriva con un evidente ritardo. SVELTA IN MANOVRA, MENO IN RIPRESA ◗ L’auto è lunga 457 cm, ma in città o in manovra vengono in aiuto lo ster zo leggero, i sensori e le telecamere che operano a 360° e gli ampi spec

ABITABILITÀ MOLTO BUONA Tre adulti si accomodano senza pro blemi sul divano, grazie anche al pavi mento piatto. Davanti ci sono ampi se dili, ma la consolle è ingombrante.

ACCELERAZIONE DA VERIFICARE 9 , 5 secondi da 0 a 100 km/h I 177 cavalli si fanno un po’ attende re: lo scatto non ci è parso fulmineo.

VELOCITÀ MASSIMA DA VERIFICARE 180 km/h La punta dichiarata dalla casa è mo desta in rapporto alla potenza del 1.5.

CONSUMO MEDIO DA VERIFICARE 14 , 1 km con 1 litro Il test non è stato abbastanza lungo per una stima realistica; verificheremo.

Valori dichiarati

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