al Volante - Agosto 2024

USATO SENZA ETÀ LE AUTO DEL 2014

Abbiamo trovato nove modelli di seconda mano immatricolati dieci anni fa che costano (e consumano) poco: vetture economiche da acquistare e anche da gestire Vi fanno risparmiare L e auto usate con dieci anni di vi ta hanno in genere quotazioni accessibili, ma non tutte sono te hanno il “clima” e la radio e quasi tutte anche gli airbag per la testa. LE DIESEL NON SONO PER TUTTI

ste sono diesel (poco assetate, ma consigliate solo a chi vive in zone non soggette a blocchi del traffico per troppo inquinamento), tre a benzina e una a metano . Per quest’ultima, sap piate che dopo dieci anni dalla prima immatricolazione va sostituita la bom bola. Se il precedente proprietario non l’ha già cambiata, stimate sui € 500.

Sono molto diverse tra loro: dalle pic cole Alfa Romeo MiTo e Volkswagen Polo alla citycar Smart fortwo, passan do per veicoli per chi fa tanta strada come la wagon BMW serie 3 Touring e la suv Nissan X-Trail. Cinque di que

economiche da mantenere. Qui vi pro poniamo nove vetture facili da reperi re e accomunate da quotazioni sotto i € 10.000 e dai bassi consumi. Sono moderne (sette Euro 5 e due addirit tura Euro 6), ben dotate e sicure: tut

ALFA ROMEO MITO 1.4 PROGRESSION

DR CITY CROSS 1.3 16V BI-FUEL LUX.

Euro 6

Euro 5

Prodotta dal 2008 al 2019

Prodotta dal 2013 al 2017

È una piccola crossover costruita in Cina dalla Chery e “abbellita” in Italia dalla casa molisana.Spaziosa per passeggeri e bagagli e co moda sullo sconnesso,è spinta da un 1.3 sufficientemente vispo,ma un po’ assetato: si risparmia, però, grazie al basso costo del metano.

Questa piccola a tre porte ha una linea ancora attuale.Agile nei per corsi tortuosi, tiene bene la strada e ha uno sterzo diretto ma il cam bio ha innesti “gommosi”. La Progression era povera: cercate le ver sioni a cinque posti con divano frazionato (erano optional, di serie l’auto era omologata per

Ricca la dotazione di serie, che compren de, tra l’altro, i cerchi in lega, il “clima” e i sensori di parcheggio posteriori. Le finiture sono poco curate (le plastiche sono di bassa qualità) e trovare i ri cambi può essere complicato.

quattro persone). Poco vivace, il 1.4 è regolare nel funzionamento e robusto, come il resto della vettura:c’è stato solo un richiamo relativo a mal funzionamenti dell’airbag. SI TROVA A € 4.800 COSTAVA € 16.550

SI TROVA A € 2.500 COSTAVA € 11.980

Carburante/cilindrata cm 3 Ibenzina/1368 Potenza kW (CV)/giri I57 (77)/6000 Velocità max km/h I165

Consumo medio km/litro

Carburante/cilindrata cm 3 Imetano/1297 Potenza kW (CV)/giri I61 (83)/6000 Velocità max km/h I156

Consumo medio km/kg

I17,9

In.d.

Bagagliaio litri

Bagagliaio litri

I270/950 I406/172

I370/1200 I389/162

Lunghezza/larghezza cm

Lunghezza/larghezza cm

LA SCELTA DI

BMW 320D TOURING EFF. DYN. SPORT

Euro 5

Prodotta dal 2012 al 2019

Questa wagon tedesca è filante, affidabile e comoda (fruscii ae rodinamici in autostrada a parte). Inoltre, è divertente da gui dare: ha la trazione posteriore e il 2.0 turbodiesel è vigoroso (ed economo). Non ha lo schermo“touch” : per controllare il navigatore, l’impianto audio e altre funzioni dell’infotainment bisogna usare una manopola nel tunnel centrale:non è sem pre pratico. Poco spaziosa dietro e con sedute molto basse, non brillava per la dotazione di serie: all’epoca, bisognava pagare a parte anche i retrovisori ripiegabili elettricamente.

SI TROVA A € 8.700 COSTAVA € 41.320

Carburante/cilindrata cm 3 Igasolio/1995 Potenza kW (CV)/giri I120 (163)/4000 Velocità max km/h I222

Consumo medio km/litro

I23,3

Bagagliaio litri

I495/1500 I462/181

Lunghezza/larghezza cm

118