al Volante - Agosto 2024

continua OPEL MOKKA

Peugeot Groupe Psa Italia S.p.a. - Via Plava, 80 - 10135 Torino - Numero Verde 800 900901 peugeot.it - Listino ufficiale 4.6.2024 - GARANZIA: 2 ANNI/KM ILLIMITATI 208 Nascita modello 2019

COME VA La base meccanica è quella della Corsa e della Peugeot 2008. Buoni, quindi, i motori a benzina e il cambio automatico. Scattante e “docile” l’elettrica. QUALE SCEGLIERE La 1.2 da 101 CV si muove disinvolta, ma se vi piacciono le auto grintose è meglio quella da 136 CV. Ok una Elegance, o una GS per un look sportivo. A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 Turbo Edition 26.200 1199 101/74 182 11,0 18,2 125 801 1195 ● 1.2 Turbo Edition 27.200 1199 136/100 204 9,2 18,2 124 801 1200 ● 1.2 Turbo Edition aut. 28.600 1199 131/96 200 9,4 16,9 132 744 1210 IBRIDA MILD A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 Hybrid Edition e-DCT6 30.100 1199 136/100 150 n.d. n.d. n.d. n.d. n.d. ELETTRICA Prezzo CV / kWp kW c km / h 0-100 km / kWh T min-max km kg Mokka-e Edition 37.900 136/100 57 150 9,2 5,6 30’-25h 339 1523 Mokka-e Edition 39.000 156/115 n.d. 150 9,0 6,3 25’-27h 406 1523 ALTRE VERSIONI GS 1.500, 1.700 (Mokka-e) - Ultimate 3.000 (non per 1.2 Turbo 101 CV), 2.500 (Mokka-e) TRASMISSIONE Trazione anteriore Cambio manuale a 6 marce - automatico a 8 marce (1.2 Turbo aut.) - robotizzato a doppia frizione a 6 marce (e-DCT6) - assente (Mokka-e) DI SERIE Airbag passeggero disattivabile, airbag per la testa, laterali posteriori; avviso anti-colpo di sonno; cerchi in lega; clima; controllo arretramento in salita; cruise control; fari a led; frenata automatica d’emergenza; radio Dab; riconoscimento segnali stradali; sedile posteriore frazionato; sistema di mantenimento in corsia. Per tutte tranne Edition: clima automatico; retrovisori regolabili elettricamente; sensori par cheggio posteriori; telecamera posteriore. Solo per Ultimate: chiave elettronica; cruise control adattativo; fendinebbia; monitoraggio angolo cieco; navigatore; sedili anteriori riscaldabili. OPTIONAL Antifurto 350 (non per Edition) - Cambio aut. EAT8 1.500 (1.2 Turbo 131 CV GS), 3.000 (1.2 Turbo 131 CV Ultimate) - Caricabatteria integrato da 11 kW 450 (Mokka e) - Cerchi in lega di 17” con pneumatici all season 250 (GS), di 18” 300 (GS, di serie per Ultimate) - Cofano nero 300 (non per Edition) - Fari a led Matrix 700 (Ultimate) - Multimedia radio 250 (Edition) - Predisposizione ruotino 20 (non per Mokka-e) - Tetto nero/bianco/ rosso 500 (Edition, gratis per le altre) - Vernice pastello 450, metallizzata 750 - Vetri post. scuri 150 (Edition, di serie per le altre). PACCHETTI Comfort 400, 600 (Edition Mokka-e) - Infotainment multimedia Navi 300-650 - Style 500 (Edition) - Techno 800-1.500 (Edition), 1.300 (GS) . GRANDLAND Prova n. 12.2021 COM’È Crossover media che condivide la base tecnica con la Peugeot 5008, è classica e ben proporzionata. Stile tradizionale anche dentro, dove comunque ci sono due display. COME VA Piuttosto agile in città (dietro si vede poco, ma tutte hanno i sensori di distanza), nei viaggi è comoda e ben guidabile. Tutte sono abbastanza vivaci e fluide. QUALE SCEGLIERE Una 1.2 Hybrid se la guidate soprattutto nel traffico, una 1.5 a gaso lio per viaggiare spesso in autostrada: entrambe hanno un comodo cambio automatico. A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 Turbo GS 36.450 1199 131/96 188 10,1 16,4 137 705 1295 ● 1.2 Turbo GS AT8 38.450 1199 131/96 188 10,3 15,6 143 671 1295 IBRIDA MILD A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 Hybrid GS AT6 39.950 1199 136/100 188 10,0 17,9 124 770 1295 A GASOLIO Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.5 Diesel GS AT8 40.450 1499 131/96 195 11,5 19,6 141 843 1360 TRASMISSIONE Trazione anteriore Cambio manuale a 6 marce - automatico a 8 marce (AT8) - robotizzato a doppia frizione a 6 marce (AT6) DI SERIE Airbag passeggero disattivabile, airbag per la testa; avviso anti-colpo di sonno; barre sul tetto; cerchi in lega; clima aut. bizona; chiave eletronica; controllo arretramento in salita; cruise control adattativo con stop&go; fari a led matrix; frenata automatica d’emergenza; navigatore; radio Dab/Usb; portellone elettrico; retrovisori elettrici ripiegabili; riconoscimento segnali stradali; sedili anteriori riscaldabili, posteriore frazionato; sensori di parcheggio anteriori e posteriori; sistema di mantenimento in corsia; telecamera posteriore; vetri posteriori scuri. OPTIONAL Antifurto 350 - Cerchi in lega di 19” bicolor 300 - Pneumatici all season 300 - Predisposizione ruotino 40 - Sensori di parcheggio anteriori e posteriori con telecamere e visuale a 360° 450 - Tetto biton 450 - Vernice metallizzata 750. PACCHETTI Ultimate con interni in Alcantara 2.000, con interni in pelle 2.400. Nascita modello 2017 Ultimo aggiorn. 7.2021 Dimensioni 448/186/161 cm Posti 5 Bagagliaio 514/1652 litri

Ultimo aggiornam. 9.2023 Dimensioni 406/175/143 cm Posti 5 Bagagliaio 352/1163 litri (e-208: 309/1118)

COM’È Piccola grintosa con la stessa meccanica della Opel Corsa, ha interni perso nali e ben rifiniti; non dei più leggibili il cruscotto e troppo strette le porte posteriori. COME VA Lo sterzo è pronto e la tenuta di strada buona. I tre cilindri a benzina (anche mild hybrid) sono vivaci in rapporto alla potenza. Molto scattante la costosa e-208. QUALE SCEGLIERE La 1.2 Active con 101 CV, che riprende rapida e fluida e ha una buona dotazione. O un’ibrida, se date molto peso alla comodità del cambio robotozzato. A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 PureTech Active 20.270 1199 75/55 165 13,2 18,2 114 832 980 ● 1.2 PureTech Active 21.470 1199 101/74 194 10,1 20,0 109 880 1090 ● 1.2 PureTech Allure 23.120 1199 101/74 194 10,1 20,0 109 880 1090 ● 1.2 PureTech GT 25.220 1199 101/74 194 10,1 20,0 109 880 1090 IBRIDA MILD A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 Hybrid Active e-DCS6 23.970 1199 101/74 193 9,8 22,2 96 977 1175 ● 1.2 Hybrid Allure e-DCS6 25.620 1199 101/74 193 9,8 22,2 96 977 1175 ● 1.2 Hybrid GT e-DCS6 27.720 1199 101/74 193 9,8 22,2 96 977 1175 ● 1.2 Hybrid GT e-DCS6 28.920 1199 136/100 214 8,1 21,7 97 955 1228 ELETTRICA Prezzo CV / kWp kW c km / h 0-100 km / kWh T min-max km kg e-208 Active 35.080 136/100 n.d. 150 9,0 6,5 25’-23h 362 1455 e-208 Allure 36.730 136/100 n.d. 150 9,0 6,5 25’-23h 362 1455 e-208 GT 39.830 156/115 n.d. 150 8,2 6,9 27’-26h 410 1455 TRASMISSIONE Trazione anteriore Cambio manuale a 6 marce - a 5 marce (1.2 75 CV) - robotizzato a doppia frizione a 6 marce (e-DSC6) - assente (e-208) DI SERIE Airbag laterali e per la testa; passeggero disattivabile; avviso anti-colpo di sonno; cavi per la ricarica da 7,4 e da 22 kW (e-208); clima manuale (automatico per e-208); controllo arretramento in salita; cruise control; fari full led; frenata automatica d’emergenza; radio Dab; retrovisori riscaldabili; sedile guida regolabile in altezza, posteriore frazionato; sistema di mantenimento in corsia; volante regolabile in altezza e profondità. Per tutte tranne Active: cerchi in lega; clima automatico; retrovisori ripiegabili elettricamente; sensori di parcheggio anteriori e posteriori; vetri posteriori scuri. OPTIONAL Caricatore di bordo da 11 kW 400 (e-208), wireless per smartphone 150 (Allure, di serie per GT) - Chiave elettronica 450 (Allure, di serie per GT, e-208) - Interni in Alcantara con sedili anteriori riscaldabili e lato guida regolabile elettricamente 1.400 (GT) - Predisposizione ruotino 20 (non per e-208) - Sedili anteriori riscaldabili 200 (Active, Allure) - Tetto nero 450 (GT), apribile panoramico 500 (GT) - Vernice pastello bianca 450, metallizzata 750, speciale 850. PACCHETTI Drive Assist 600 (Allure e GT tranne e-208), Plus 800 (Allure e GT automatica) - Navigation 350 - Visio 250 (Allure, di serie per GT) - Vision 300 (non per Active). 308 Prove n. 2-9-12.2022 Nascita modello 2021 Dimensioni 437/185/146 cm Posti 5 Bagagliaio 412/1323 litri (Hybrid, e-308: 361/n.d.) COM’È Media dalle forme muscolose, ben fatta e moderna: ha il cruscotto digitale 3D e un sistema multimediale con tasti personalizzabili. Piccolo e in basso il volante. COME VA Ha uno sterzo leggero ma anche preciso, e una notevole tenuta di strada. Be ne il comfort (GT escluse, per via delle ruote di 18” che le rendono rigide sulle buche). QUALE SCEGLIERE Se fate almeno 25.000 km l’anno e non contate di tenerla a lungo, una 1.5; sennò, una vispa 1.2 (meglio se automatica). Nella ben dotata versione Allure. A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 PureTech Active Pack 27.720 1199 131/96 210 9,6 18,2 124 946 1258 ● 1.2 PureTech Allure 30.570 1199 131/96 210 9,6 17,9 127 931 1258 ● 1.2 PureTech GT EAT8 34.820 1199 131/96 210 9,7 17,2 130 894 1288 IBRIDA MILD A BENZINA Prezzo cm 3 CV/kW km/h 0-100 km/l C0 2 km kg ● 1.2 Hybr. Active P. e-DCS6 31.220 1199 136/100 210 9,0 21,3 106 1108 1300 ● 1.2 Hybrid Allure e-DCS6 34.070 1199 136/100 210 9,0 20,4 109 1061 1300

OPEL PEUGEOT

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